[VIP第1年] 指数:3
蓄电池持久不必，它会渐渐自行放电，直至报废。因而，每隔一定工夫就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个方法就是将蓄电池上的两个电极拔上去，需留意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的衔接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端，蓄电池有一定的运用寿命，到一定的时期就要改换。在改换时异样要遵照上述次第，德阳科士达蓄电池，不内在把电极线接上去时，次第则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。
当电流表指针显示蓄电量缺乏时，应该及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发起机又熄火启动不了，暂时措施，德阳科士达蓄电池，可以向其他的车辆求助，德阳科士达蓄电池，用它们车辆上的蓄电池来发起车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
如果长时间（大于2周）不使用车辆，必须将负极线取下，或者至少每隔2周，将车辆启动运行20分钟以上。在冬季用应适当缩短间隔时间，加长运行时间。
定期检查蓄电池正负极连接线是否松动，如有松动应及时紧固。同时还要定期检查蓄电池盖上的小孔是否通气。
如果发现蓄电池的正负极接线柱上有白色的粉状结晶物，请及时到4S店由专业维修技师进行清理。
当由于蓄电池亏电导致车辆无法启动时，请联系专业人员进行处理，尽量避免自行处理。
若发现蓄电池有鼓包的情况，应及时到4S店检查蓄电池的“健康状况”。
**期间，在检查爱车的时候一定注意做好自我防护，戴好口罩、勤洗手，爱护爱车的同时，一定要爱护好自己！
蓄电池过度放电主要发生在交流电源停电后，蓄电池长时间为负载供电。当蓄电池被过度放电到其电压过低甚至为零时，会导致电池内部有大量的无机酸铅被吸附到蓄电池的阴极表面，在电池的阴极造成“无机酸盐化”。无机酸铅是一种绝缘体，它的形成必将对蓄电池的充、放电性能产生很大的负面影响，因此在阴极上形成的无机酸盐越多，蓄电池的内阻越大，电池的充、放电性能就越差，蓄电池的使用寿命就越短。
蓄电池监控单元会根据当前的蓄电池电量会对车辆进的电气系统进行级别限制，系统设有6个级别，每个级别会对应一些用电器的工作限制，级别越高，限制的也就越大，而这都是为了能给车辆带来更好的启动性能和使用寿命！
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