[VIP第1年] 指数:3
固定腿15与卡扣16构成卡合结构，滑动到对应位置时，卡扣16与固定腿15卡合固定，进一步对滤网盖14进行拆卸更换，防止大量灰尘堵住进风口导致损坏的问题，通过安装在柜体1内壁的散热风扇，散热风扇为反方向设置，从而加速内部空气流通，竖杆19的内部设置有转轴20，且转轴20的外壁固定有太阳能电板21，竖杆19通过转轴20与太阳能电板21构成转动结构，且竖杆19关于柜体1的中轴线对称设置。工作原理：该低压供配电变电装置使用流程为，首先打开柜体1的门，向外拉动托板10，通过托板10底部的滑块9在第三凹槽7内部滑动，滑动出收纳箱6，将整理好的线路放置于粘连带12和固定带13之间，使粘连带12通过活动槽11在托板10内部滑动，便于根据线路的大小调节固定带13的长度，固定完毕后，将托板10由滑块9在第三凹槽7内部滑动，滑动到孔洞8位置时，对托板10进行固定，散热扇18为反方向设置，从而加速柜体1内部空气流通，便于散热，长时间的空气流通导致滤网盖14垃圾堵塞，拿起滤网盖14，使滤网盖14底部的固定腿15将卡扣16通过卡扣16底部的弹簧在滑动槽17内部移动，便于对滤网盖14的更换和清理，清理完毕后，将固定腿15塞入柜体1内壁中，滑动到对应位置时，卡扣16对固定腿15进行卡合固定。
1常规高压系统方案介绍在不考虑动力电池内部结构、充电系统、动力电池热管理系统的前提下，一般纯电动汽车高压附件系统设计回路见图1。从图1可知，动力电源主回路需要总熔断器1只，其余分系统需单独设置熔断器。总体来看，至少选用4～5只直流系列，额定电压在400V以上的熔断器，才能满足车辆的基本功能需求。图1纯电动汽车高压附件系统设计回路2直流高压熔断器选型基本原则直流高压熔断器选型原则主要是熔断器额定电压与额定电流的确认，熔断器额定电压需大于动力电池**高电压，额定电流（熔断丝容量）的选择参考式（1）（1）式中：In———熔断器额定电流；Ir———保护回路的负载电流；K1———负载形式矫正系数；K2———温度矫正系数。其中负载形式矫正系数K1主要根据负载特性，考虑功率变化、电流纹波、启动与关闭瞬间冲击电流等因素，一般条件下，平稳运行负载选择，如果负载在工作过程中，电流有较**动，建议K1选择。通常根据温度变化率可直接计算温度矫正系数K2，或者根据熔断器使用的环境温度及熔断器温升曲线，合理选择K2，纯电动汽车无明显高温产生区域，一般K2选择。在确认K2时，也要充分考虑熔断器的自身功耗，即熔断器在通过不同电流时，不同的温升效果。
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