低速大扭矩的应用场景其实是非常广的。如果电机的扭矩足够的话,世界上大部分(旋转机构的)减速器都会消失。这不是开玩笑的,因为减速器,顾名思义,重要的功能就是降低转速,那根据能量守恒,转速低了扭矩自然要高。如果电机扭矩足够的话,为何要多一个减速器模块呢?(其实我个人觉得减速器这个名字更应该叫做增扭器,因为大部分用减速器的场景是为了增加扭矩,而不是为了减速,减速只是手段)所以从原理的角度出发的话,如果减速器只承担减速+增扭的情况下,所有场景都是低速高扭电机的应用场景
直驱电机的优势分析:1)高效节能环保直接驱动由于省略了中间传动机构,将多级转换系统简化为单一直接的驱动系统,将多个效率相乘的低效系统转变为单个效率的高效系统,减少了中间过程的能量损耗,其综合效率比传统普通电机加减速器驱动的综合效率高出5%左右。客运索道作为一种需要长时间连续运转的运载工具,采用直接驱动可节省电能,符合国家节能减排的要求。由于不使用润滑油,减少了对环境的污染。2)结构紧凑,占用空间少索道采用直接驱动省去了笨重的减速器及联轴器,可以极大地节省索道站房空间,为日常维护提供了方便,同时与直接驱动电机配套的变频器功率降低,电气控制柜尺寸减小,控制室更加宽敞。3)控制精度提高直接驱动消除了传统齿轮减速器的传动间隙,使系统的传动控制误差降低,从而降低了系统的结构谐振频率,被控量的误差得到有效控制,系统增益提高。
三能电机有限公司坐落于浙江省台州市椒江区机场路178号。是一家集永磁电机驱动研发,制造,销售服务为一体的企业。公司致力于工业节能的改造, 努力打造中国稀土永磁低速大扭矩电机品牌,为用户提供好产品。公司提供节能项目的设计、采购、施工整体解决方案,实行全过程服务,交钥匙工程。 公司与科研院校、行业协会共同打造稳固的技术研发联盟与实验平台,取得多项发明专利。公司自主研发永磁直驱低速大扭矩电机替代传统电机,有效提高电机使用效率,达到节能减排的目的,服务于"碳达峰、碳中和”的国家战 目前,公司成功地将产品推广应用到全国各地的众多高耗能企业。经运行,各项技术指标均达到或超过设计要求,帮助企业节能减碳,提高经济效益,得到了企业用户的认可。
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